Naftakeemilises tootmisprotsessis võib lähtegaasis olev kloor põhjustada mitmesuguseid katalüsaatorite ja adsorbentide mürgistusi, nii et adsorbent ja katalüütiline jõudlus võivad tõrkuda. Kloori olemasolu söövitab seadet ja seadmeid tõsiselt, mõjutades normaalset tootmist, seetõttu tuleb kloriid eemaldada. Tavaliselt sooviksime kloridi eemaldamiseks toitegaasist kasutada tahket dekloreerimisvahendit. Sellel kõrgkvaliteetse dekloreerimisvahendiga antikloritüübil on omadused, mis hõlmavad laia temperatuurivahemikku, aktiivsuse ühtlust kõrgel ja madalal temperatuuril, head veekindlust, aktiivseid komponente ja kloori pärast seda, kui reaktsiooni pole kerge migreeruda, saab kasutada dehüdrokloorimise sünteesiks ja kaitseks katalüsaatorite ja adsorbentide sisaldus. Samuti saab seda laialdaselt kasutada tööstusbensiinis, maagaas, H2, N2, NH3, CO, CO2 ja muud toorained olid klooritud.
Reformeerivas vedelas tööstusbensiinis on tavaliselt palju HCl, see mõjutab järelkontrolliseadmete tööd, antikloor võib jätkata tööd mis tahes temperatuuriga keskkonnas, HCl adsorptsiooni ja see võib olla pidev HCl adsorptsioon.
Kloori eemaldamiseks on spetsiifiliseks materjaliks kemoksiini kloorimisagens KA-104A, mis lisab aktiveeritud alumiiniumoksiidi baasil promootori. Siin on mõned parameetrid, mida saate üle vaadata.
Keemiline koostis | Al2O3% + promootor% | ≥93 |
Puistetiheduse | g / ml | 0,75–0,80 |
Pindala | m2 / g | ≥130 |
Muljumisjõud | N / tükk | ≥120 |
Töörõhk | MPa | Tavaline rõhk-0,8 |
Kloori eraldumise määr | % | ≥99,9 |